博世XC吴永桥：智驾手艺正正在趋同特斯拉领先国

　　吴永桥还称，正在三年之内，8万15万的车将标配中阶智驾，从机厂必然会放弃全栈自研。三年之后，整个高阶智驾逐渐普及，所谓的正在15万元以上车型上，也将标配全范畴的领航，高速、城区、全从动泊车。

　　近年来，从高精地图无图，再两段式端到端、一段式端到端+VLM，将来则是VLM+世界模子。吴永桥称，智驾手艺会越来越趋同，也会。正在法则时代，某些企业能够凭仗长时间的高投入引领整个市场。由于做了十几年，几千人团队投了几百亿，corner case堆集了几十万个，良多人无法超越它。但到了端到端时代，大师沉回一个起跑线。“我试驾过几乎所有头部端到端的车型，包罗前五到前七，大师的差距不较着，可顶部的差三到四个月摆布。”。

　　谈及本年最火的智驾平权，比亚迪正在8-15万的车型上标配中阶智驾。车端算力80150TOPS，城市回忆行车、全从动泊车等日常利用功能。吴永桥不认同从机厂关于“智驾是魂灵”的概念。就像今天的平安带平安气囊一样，从机厂完全没有需要进行全栈自研，而是该当交给供应商去做。

　　吴永桥的概念取地平线创始人兼CEO余凯正在百人会的概念不约而合。余凯认为，智驾行业即将快速，将来可能有20%的车企选择自研、80%的车企选择联袂第三方合做研发智能驾驶。

　　本年CES期间，吴永桥还去美国试驾了。虽然车长达到6米，但试驾完却让吴永桥很是震动。他正在百人会论坛上用了3个词来评价特斯拉FSD极端自傲、极端平安、极端舒服。他婉言这是国内所有智驾方案无法到的体验。“特斯拉一段式端到端的基座模子算法程度断代式领先国内所有的智驾方案，至多领先一到两年。”。

　　3月28日-30日，2025中国电动汽车百人会论坛正在举办。博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥出席了论坛并颁发。他暗示，中高阶智驾手艺正正在趋同，但特斯拉一段式端到端的基座模子算法程度断代式领先国内所有的智驾方案，至多领先一到两年。